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HUBER+SUHNER et ENGIE INEO signent un accord-cadre sur la modernisation de la flotte de TGV

Durant les trois années à venir, HUBER+SUHNER fournira des solutions de connectivité complètes pour 140 rames TGV de la SNCF, contribuant ainsi à la mise en œuvre du premier réseau Wi-Fi large bande au monde dans des trains circulant à plus de 300 km/h.

HUBER+SUHNER et ENGIE INEO signent un accord-cadre sur la modernisation de la flotte de TGV

HUBER+SUHNER et ENGIE INEO ont signé un accord-cadre portant sur l'équipement de 140 rames TGV de la SNCF. D’ici à 2018, HUBER+SUHNER fournira tous les composants passifs nécessaires à la construction du premier réseau Wi-Fi large bande du monde, implanté dans des trains à très grande vitesse circulant à plus de 300 km/h. Le contrat contient également une option relative à l'équipement de 160 rames supplémentaires entre 2017 et 2018.

Un fabricant unique pour tous les composants

Pour chaque train, HUBER+SUHNER conçoit et fabrique les composants nécessaires au réseau de communication et les livre sous forme de kit. Ces kits comprennent le câblage optique RADOX® équipé de connectique Q-ODC pour le réseau backbone du train, les cordons hyperfréquence et les antennes pour la connection aux équipements radio, les câbles Ethernet RADOX® Railcat CAT7 pour les accès aux serveurs, ainsi que le câblages basse tension RADOX® pour l’alimentation électrique des équipements de communication.

« En raison de l’augmentation du nombre de voyageurs et de la nécessité croissante de moderniser les services proposés à bord des TGV, l'amélioration de l'expérience du passager a également pris de l'importance », explique Didier Traube, Director de INEO UTS. « HUBER+SUHNER nous fournit tous les composants passifs nécessaires au fonctionnement du réseau de communication. Notre coopération est basée sur la fourniture de kits de composants et le fait que HUBER+SUHNER est en mesure de remplir les exigences très strictes de la SNCF. »

Sur demande de la SNCF, les produits HUBER+SUHNER devaient notamment être conformes à la norme sécurité-incendie EN 45545-2, à la norme EN 50121 sur la sécurité électrique et à l’EN 61373, particulièrement exigeante sur les questions de résistance aux vibrations et aux chocs.

Un jalon important sur le marché français
« La fourniture de composants pour la flotte de TGV montre la capacité de HUBER+SUHNER non seulement à proposer tous les composants passifs pour les systèmes de communication embarqués mais aussi à gérer de concert chaine d’approvisionnement et logistique dans le cadre de projets complexes et particulièrement exigeants en termes de délais d’exécution, » déclare Patrick Riederer, patron de la Division Low Frequency chez HUBER+SUHNER. « Ce partenariat constitue un jalon important sur le marché français et va également de pair avec notre initiative Connected Mobility, reflet de la fusion entre le monde des technologies d’information et de communication et celui du ferroviaire. HUBER+SUHNER permet la mobilité connectée – partout et 24H/24. »

La mise en exploitation du service internet à bord des premières rames TGV a été inaugurée par le Président de la SNCF Guillaume Pépy le 13 décembre 2016. Pour la première fois, et grâce aux composants de connectivité HUBER+SUHNER, les voyageurs de la SNCF pourront profiter d’un accès internet WiFi large bande tout en se déplaçant à plus de 300 km/h.

Contacts

  • Axel Rienitz
    Head of Marketing Communication
    HUBER+SUHNER AG
    +41 71 353 4220
    axel.rienitz@hubersuhner.com