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Câbles RADOX® Tenuis-TW de 600V pour EC250/Giruno

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Peu encombrants et légers, les câbles RADOX® Tenuis-TW de HUBER+SUHNER, représentant une économie de plusieurs centaines de kilogrammes par train, ont obtenu l'approbation du fabricant de trains suisse Stadler pour sa nouvelle grande commande CFF. Stadler Rail fournit 29 nouveaux trains de 11 wagons aux Chemins de fer fédéraux suisses. Les trains circuleront sur ses lignes transalpines à grande vitesse pour relier Zurich à Milan - autrement dit aussi sur la nouvelle ligne ferroviaire de prestige qui traverse le tunnel de base du Saint-Gothard.

Train

Avec les nouveaux trains EC-250/Giruno, CFF propose un transport plus rapide, plus sûr et plus confortable sur la ligne transalpine. La mise en service des premiers trains est prévue pour l'été 2017 avec une utilisation régulière à partir de décembre 2019. Ces trains assureront à tous les passagers, commerciaux ou touristes, y compris les familles, retraités et handicapés, un voyage exceptionnel. 
 
Les exigences du trafic à grande vitesse et de l'environnement du tunnel de base du Saint-Gothard sont un véritable défi pour les véhicules ferroviaires. Dans le tunnel le plus long et le plus profond du monde, les températures sont nettement plus élevées. Par ailleurs, les trains de passagers pourraient circuler à des vitesses allant jusqu'à 250 km/h. C'est pourquoi, les véhicules ferroviaires doivent être conformes à des normes de sécurité sévères, dont des normes de protection anti-incendie supplémentaires. Par ailleurs, les CFF ont fixé des ratios pour le poids total de chaque train. Chaque wagon nécessitant des kilomètres de câbles, le poids de chaque câble joue un rôle déterminant.
 
La solution :
Stadler Rail a opté pour les câbles à paroi fine RADOX® Tenuis-TW de HUBER+SUHNER car ces câbles légers permettent de réduire nettement le poids de transport total. Parallèlement, les câbles ont un diamètre inférieur aux câbles 3 GKW de 600 V conventionnels, ce qui représente une importante économie de place dans les caniveaux et les armoires de distribution. HUBER+SUHNER fournit également tous les câbles de signalisation et d'alimentation - de la série ferroviaire RADOX®.
 
Par rapport aux câbles conventionnels 3 GKW, le recours aux câbles TW Tenuis permet à Stadler Rail d'économiser plusieurs centaines de kilogrammes par train. Par ailleurs, les câbles sont moins encombrants que les câbles 3 GKW, ce qui permet un gain de place de 30 % dans les caniveaux ou de 0,3 mètre cube par train. Ceci est un net avantage s'il faut prévoir de la place pour les installations futures. Par ailleurs, le fait de pouvoir réduire la taille des caniveaux de câbles constitue une économie de poids et de place dans chaque wagon.
 
Câbles éprouvés et testés
La série RADOX Tenuis-TW de HUBER+SUHNER a subi des contrôles détaillés relatifs au respect des normes ferroviaires, y compris des exigences centrales en matière de sécurité et de résistance. Les câbles sont isolés avec le matériau d'isolation réticulée par faisceau à électrons RADOX® EI 303 et la gaine RADOX® EM 104. Depuis des années, ces matériaux isolants et de gaine font la réputation de HUBER+SUHNER car ils sont particulièrement résistants aux contraintes chimiques, électriques et mécaniques et ne fondent pas, même sous l'effet de températures extrêmement élevées. Grâce à leur robustesse, les câbles sont fiables, garantissent une longue durée de vie et réduisent ainsi les coûts du cycle de vie à un minimum. Par ailleurs, ils remplissent les exigences environnementales sévères de la norme EN 50306, ainsi que les prescriptions en matière de protection anti-incendie des normes EN 45545-2, DIN 5510-2, NFF 16-101 et NFPA 130.

Pourquoi HUBER+SUHNER ?
« HUBER+SUHNER avait déjà les produits adaptés aux spécifications du EC250/Giruno en matière de câble de signalisation et d'alimentation, » explique Sandro Dobler, directeur Établissement de schémas de connexion / Planification électrique, au sujet du choix du partenaire. « Nous avons choisi HUBER+SUHNER comme fournisseur en raison du moindre poids et encombrement de la série Tenuis-TW, de la grande expérience de HUBER+SUHNER sur le marché ferroviaire et de la palette de produits ferroviaires éprouvés. »